汽車AGS進(jìn)氣格柵應(yīng)用
汽車離合器是車輛驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分,隨著混合動力、新能源乃至智能汽車的盛行,汽車離合器門閥齒輪箱的研發(fā)顯得日益重要。此外,在零部件采購化的背景下,為有效降低生產(chǎn)成本,開拓新興市場,大型汽車零部件企業(yè)不斷向低成本和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,而且轉(zhuǎn)移范圍越來 越大,包括從生產(chǎn)、制造到研發(fā)的各個環(huán)節(jié)。目前,新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域,對于整個汽車行業(yè)的發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的動力科技,將成為一個能否走得更遠(yuǎn)的重要因素。
一、提壓力控制閥、潤滑壓力安全閥的使用效率,使換檔操作更加便捷提舒適性;
二、增加了速比的分配,提了離合器和變速器結(jié)合的效能解決易熄火的問題;
三、當(dāng)負(fù)載超出設(shè)定的負(fù)載大值時,電機及減速箱仍可在設(shè)定的大扭矩工作,而不會因負(fù)載過大損壞,提了離合器的使用壽命;
四、優(yōu)化產(chǎn)品噪音及齒輪箱在使用過程的齒輪損壞。?
兆威通過對汽車離合器門閥齒輪箱方案的分析及設(shè)計,解決了小體積輸出大力矩又低噪音提離合器使用壽命的難題。適應(yīng)在短時間內(nèi)響應(yīng)及在大電流下大力矩的輸出。讓離合器從動缸的回油速度降低,從而讓離合器更慢地結(jié)合,以延長半聯(lián)動時間,提舒適性,也不容易熄火。汽車離合器操縱閥,它包括壓力控制閥、潤滑壓力安全閥、微動閥、節(jié)流閥、以及構(gòu)成一帶微動功能離合器操縱閥的閥體。為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力,又不會因驅(qū)動裝置的驅(qū)動比過大而加大踏板行程,讓使用者在加速過程中不會有動力中斷的感覺,使車輛的加速更加強勁、圓滑,我們利用的微型齒輪箱開發(fā)經(jīng)驗,通過發(fā)展耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、潤滑技術(shù)、裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及驅(qū)動機理的探索,深入研究汽車離合器操縱閥的結(jié)構(gòu),在汽車離合器門閥齒輪箱的材質(zhì)及齒輪的優(yōu)化解決了大力距低噪音的問題、提了汽車離合器的自身效能和使用壽命、又能提使用者的舒適性。以上產(chǎn)品為特定客戶開發(fā)設(shè)計,只作為汽車齒輪箱的方案展示。我們可以根據(jù)客戶的特殊需求做產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)及生產(chǎn)。