汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖(通過(guò)有人駕駛汽車采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過(guò)谷歌的數(shù)據(jù)中心來(lái)提升，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

如果提升了第四級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛，那么包括座椅在內(nèi)的車輛內(nèi)部空間會(huì)變得重要。在Mind-off階段，駕駛員可在車輛運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行編輯文件、視頻會(huì)議、欣賞電影等各種活動(dòng)，因此空間利用度會(huì)大幅提升。主要整車企業(yè)以及座椅公司已經(jīng)針對(duì)第四級(jí)別自動(dòng)駕駛車提出了下一代座椅以及內(nèi)飾概念相關(guān)建議。而這種建議是主要以可根據(jù)休息、睡覺(jué)、業(yè)務(wù)、載貨等不同情況而變化的下一代座椅為中心而展開(kāi)的。

自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與普通電動(dòng)座椅相似，不同之處是附加了一套電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是主動(dòng)的，它包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊開(kāi)關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)以及一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等，根據(jù)需要通過(guò)相應(yīng)的座椅開(kāi)關(guān)和腰墊開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整，此套控制方式與普通電動(dòng)座椅完全相同；另一套是自動(dòng)的，它包括一組位置傳感器、儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)、ECU及與手動(dòng)系統(tǒng)公用的一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)。自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)齒輪箱電機(jī)是一種微型減速電機(jī)，技術(shù)參數(shù)范圍直徑規(guī)格在3.4mm-38mm之間，電壓在24V以下，輸出功率在50W以下，輸出轉(zhuǎn)速5rpm到1500rpm之間，速比范圍2-2000之間，輸出力矩1gf.cm到50Kgf.cm之間微型驅(qū)動(dòng)齒輪箱系統(tǒng)。兆威公司致力于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)齒輪箱電機(jī)。