減速機(jī)與變速箱區(qū)別
減速機(jī)和變速箱在機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用,兩種設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理、用途都不一樣,在理解減速機(jī)與變速箱時,較為明顯的區(qū)別就是術(shù)語,這是因為所有減速機(jī)都是變速箱;但是,并非所有變速箱都是減速機(jī),這可能聽起來有點復(fù)雜,但它實際上非常簡單。
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪驅(qū)動、蝸桿驅(qū)動、齒輪-蝸桿驅(qū)動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速驅(qū)動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的驅(qū)動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是驅(qū)動比。減速機(jī)的目的是降低在這兩個端點之間傳遞的轉(zhuǎn)速,減速器采用電機(jī)產(chǎn)生的扭矩(輸入)并乘以它;其次,減速器,顧名思義,降低輸入的速度(轉(zhuǎn)速輸出),使輸出的速度正確。
減速機(jī)分類:
按照驅(qū)動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;
按照驅(qū)動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;
按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;
按照驅(qū)動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
按照驅(qū)動電機(jī)可分為直流減速機(jī)、步進(jìn)減速機(jī)、空心杯減速機(jī)、伺服減速機(jī)等;
按照功率大小分為大功率減速機(jī)、小功率減速機(jī);
按照齒輪材質(zhì)分為塑料齒輪減速機(jī)、金屬齒輪減速機(jī);
按照精度等級分為精密減速機(jī)、普通減速機(jī);
減速機(jī)應(yīng)用:
減速機(jī)廣泛應(yīng)用在冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化;電子設(shè)備、智能家居、智能家電、智能廚衛(wèi)、機(jī)器人、自動工業(yè)化、醫(yī)療設(shè)備、智能通訊設(shè)備、光學(xué)設(shè)備、智能汽車等行業(yè)。
變速箱僅僅是電動機(jī)和一臺機(jī)器之間的齒輪系的通稱,因此,所有減速器都是變速箱,但是,并非所有變速箱都會降低輸入速度。雖然不常見,但實際上可以加工變速箱以提高輸入速度。到目前為止,常見的變速箱類型是減速器,但是說所有減速器都是減速器是不正確的。變速箱也稱為變速器,變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸驅(qū)動比,又稱變速箱。變速器由變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)。驅(qū)動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪驅(qū)動,也有的用行星齒輪驅(qū)動。普通齒輪驅(qū)動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。